SMC無(wú)桿氣缸MY1B50G-200-Z73安全隱患

對(duì)使用環(huán)境的要求：
在灰塵多、有水滴、油滴的場(chǎng)所，桿側(cè)應(yīng)帶伸
用帶防塵圈的無(wú)桿氣缸或防水無(wú)桿氣缸。
無(wú)桿氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開
縮防護(hù)套。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合，應(yīng)選
施。在強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境中，應(yīng)選用帶耐強(qiáng)磁場(chǎng)的自
動(dòng)開關(guān)的無(wú)桿氣缸。標(biāo)準(zhǔn)無(wú)桿氣缸不得用于有
關(guān)時(shí)若出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措
腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。

動(dòng)作原理：
無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣 ,只是
外部連接、密封形式不同無(wú)桿氣缸示意圖氣缸
即停止，因此，就往往會(huì)撞擊到氣缸兩端的端
蓋。為了避免這種情況發(fā)生，因此要配置氣緩
兩邊都是空心的 ,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞
桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件 ),它對(duì)環(huán)境清潔度
連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。通常情況下，無(wú)桿氣缸會(huì)配
置相應(yīng)的氣緩沖裝置，這是由于在氣缸運(yùn)行時(shí)
要求很高。無(wú)桿氣缸里有活塞， 而沒(méi)有活塞桿
的， 活塞裝置在導(dǎo)軌里， 外部負(fù)載給活塞相
，可以借助氣壓的推力，而產(chǎn)生一定的慣性，
這就會(huì)導(dǎo)致當(dāng)活塞來(lái)回運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，不能夠立
沖裝置，也就是說(shuō)，其的作用主要就是為了保
護(hù)端蓋的，可以防止端蓋受到活塞的撞擊。
檢驗(yàn)：
無(wú)桿氣缸缸體在水平使用時(shí)，可用“三點(diǎn)法”
水平情況；其次當(dāng)活塞桿處于中間位置時(shí)，在
靠近氣缸前端蓋處的活塞桿放一水平準(zhǔn)儀觀察
進(jìn)行檢驗(yàn)：先使活塞桿與負(fù)載連接，當(dāng)活塞
桿全部伸出時(shí)，在桿的中間放一水平準(zhǔn)儀觀察
水平情況；后活塞桿處于退回位置時(shí)，應(yīng)無(wú)
別勁現(xiàn)象；

SMC無(wú)桿氣缸MY1B50G-200-Z73安全隱患